黑衣女放「炸彈」海港城大疏散 重案組循恐襲方向調查

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170531/20039547

黑衣女放「炸彈」海港城大疏散
重案組循恐襲方向調查


警員昨日疏散海港城600人，並封鎖發現可疑物件現場。

【本報訊】世界各地恐襲浪潮不斷，加上習近平料將來港出席回歸20周年慶典之際，尖沙嘴海港城昨驚現一件疑似炸彈物件，警方立刻疏散約600人，檢查後證實只是外形似炸彈的鬧鐘。附近天眼拍到一名黑衣女子將該鬧鐘放於郵輪碼頭岸邊，西九龍總區重案組接手調查，包括循恐襲等方向調查，並追緝該女子下落。
記者：劉永明　溫文學



現場為海港城平台G62舖對開郵輪碼頭岸邊，昨午2時10分，有市民途經發現地上有一件疑似炸彈物件，大驚報警。大批警員趕抵調查，封鎖大屏幕對開一段100米路面，同時疏散商場內外約600人，消防亦在場拖喉戒備，氣氛緊張。

爆炸品處理課人員到場檢查，發現該物體由7個紙筒包住一個電子鬧鐘，以及數條電線組成，警方為證真偽，出動遙控機械人，用水炮爆開檢查，最終證實不含炸藥成份，只是一件設計像炸彈鬧鐘，但「炸彈」放在鬧市，不排除是企圖引起公眾恐慌。

不涉金錢勒索

警方搜集附近閉路電視片段，拍到一名黑衣女子與案件有關，該女子長髮及肩，穿黑色短衫、黑褲及黑波鞋，孭着一個黑色背囊。片段所見，該女子手持一件物件，急步走到海運大廈一間食店對開，左右環視片刻後放下物件，然後施施然行入商場離去，片段顯示該女子並非大意遺下該物件，而是存心擺放在碼頭。

警方對案件極表關注，尖沙嘴區指揮官余鎧均表示，警方對任何發現疑似爆炸品案件都會審慎處理，同時譴責事件，案件暫列作炸彈恐嚇，交由西九龍重案組跟進，並將循多角度，包括恐襲等方向調查，但相信不涉金錢勒索。警方重申炸彈恐嚇為非常嚴重罪行，最高刑罰為監禁5年及罰款15萬元；並呼籲任何市民若目擊事件，可致電36618255與西九龍總區重案組聯絡。

海港城人流暢旺，事發時藝人楊洛婷與丈夫、樂隊Dear Jane主音Tim亦剛巧身在海港城，兩人指事發時突然有很多警員在身邊經過，指現場附近有炸彈，叫在場市民盡快離開，「我哋好驚呀，於是快啲走上停車場拎車」。

市民謝先生當時在商場內的餐廳用膳，他說：「好似綁住蛋卷咁，有計時器，見到都驚呀！餐廳啲人話商場會處理。」另一市民黎先生表示，原本想入商場逛街，來到才知封場，「我唔趕時間，惟有等下」，他稱，未幾聽到「嘭」一聲的爆炸聲，「都幾大聲，但好短」。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170531/20039554

炸彈形鬧鐘　淘寶賣150元


「炸彈鬧鐘」在淘寶售約135至150元人民幣。

【本報訊】引起海港城人心惶惶、警方大為緊張的可疑物體，《蘋果》發現網上早有同類造型「炸彈鬧鐘」出售，在淘寶售價約135至150元人民幣，由於造型逼真，在世界各地曾引起多次恐慌。大律師陸偉雄表示，倘擺放者存心惡作劇，可被控管有假炸彈及浪費警力。

管有假炸彈可囚一年

陸解釋，任何人士在公眾地方擺放一個貌似炸彈的東西，定必令公眾恐慌，引起警方調查，警方基於公眾安全理由，不論炸彈是否真假，都要認真徹查，所以擺放者或涉嫌浪費警力，甚至觸犯《簡易程序治罪條例》第19條管有假炸彈，最高罰款5,000元及監禁一年。

翻查資料，炸彈鬧鐘2011年由美國人Michael Krumpus設計，他接受訪問時稱設計靈感來自荷李活電影，以炸彈元素包括紅燈、倒數計時、嗶嗶聲等組合成鬧鐘。他指鬧鐘不會真的爆炸，但是結束倒數時，面板上的LED燈會不停閃爍。去年11月台灣一名男子將炸彈鬧鐘掛在私家車上，有住客見狀誤以為炸彈報案，警方到場證實屬一場誤會，但事件對住客造成恐慌，男事主被警方拘捕。另外，2015年一名少年於加拿大多倫多機場託運行李時，被發現內藏一個疑似炸彈的物品，警方經調查證實是炸彈鬧鐘，少年因涉嫌妨礙機場運作被捕。

有線股東會通過永升入主 吳天海：冀直通車形式過渡

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有線股東會通過永升入主
吳天海：冀直通車形式過渡


吳天海昨召開記者會交代有線易主獲通過。易仰民攝

【本報訊】有線寬頻昨日在小股東「含淚投票」支持下，九成贊成通過永升入主方案，董事會即日接納新收費電視牌，有線及奇妙電視得以續命。有線主席吳天海感欣慰，表示未來數周將與永升接觸，希望可用直通車形式過渡，「有咁直得咁直」。學者認為有線架構重組未有定案，前景有不明朗因素。
記者：梁偉聰　卓茗

執掌有線超過20年的吳天海，將於9月新股東入主當日辭任，他感慨稱，對有線一定有感情，但每一件事有始有終，新股東注資的一日，將會是他在有線工作的最後一天，「我能夠令到我離開嗰一日，唔係公司需要結束嗰一日，對我嚟講係一個好大嘅欣慰」。他又多謝股東投票支持方案，認為方案令有線所有業務得以繼續營運，「令到公司入面上上下下接近2,000個同事嘅努力可以發揮」。





交易條款包括保留管理層

早前永升主席邱達昌表明最多裁員一成，一次性削減兩億元開支，吳天海表示仍未跟邱溝通，強調年初至今「零裁員」，但自然流失員工已超過300名，達總員工約15%。他指出，已離職的15%員工，是否邱心中所想裁掉的10%（人或崗位），要由大股東決定。

吳天海表示，未來數星期將與永升接觸，希望可以用直通車形式過渡，又以港督比喻自己，指當年回歸，港督與特首之間雖沒有直通車，但希望是次交易可做到「港督同特首之間交接真係有直通車，而唔需要另起爐灶」。他更透露，交易條款之一就是要保留現有管理層，認為這反映新主重視現有管理層，而非入局即時換人換班子。

不過，「新主」邱達昌昨接受傳媒訪問時表示，對是否保留管理層言之尚早，「我仲有幾個股東，我哋會尊重同盡量保留現有管理層」，被問到合約是否有相關條款，他指「合約冇，只係股東披露」。

邱對於方案獲通過感高興，惟指「我哋𠵱家都未有資料，公司有幾多人都未知。我哋收到正式資料先可以正式表態」。至於裁員，他稱「我諗我哋請人、減少幾多員工，今日好難畀個圓滿答覆」。

邱達昌：cable新聞做得幾好

邱強調公司做開酒店及地產，身邊沒有大量電視人才，「我哋一定會尊重原有人才」。他又指，「誠心講我哋cable做得唔錯，特別我哋新聞做得幾好」。

有線中國組前資深記者、浸大新聞系高級講師呂秉權指，方案獲通過總算暫時鬆一口氣，但有線將重組業務、調配人手，尚未有具體計劃，存不明朗因素，料員工仍抱觀望態度。他指這一段交接期間，有線流失不少前線新聞工作者，某程度會影響公司運作；作為舊員工，他希望有線的人手、資源銜接能夠加快。

永升亞洲是次注資約7億元，呂秉權認為首階段投放資金較少，反映新股東態度審慎，「對傳媒行業未必咁樂觀」。

今年3月，有線大股東九倉宣佈有線賣盤失敗，不再注資，各界憂慮有線電視結業。至4月九倉覓得以新世界主席鄭家純任大股東的永升（亞洲）作白武士，透過「3供5股」供股入主，並集資7.04億元。吳天海表示，有線易主亦要待監管當局批准，料7月完成審批，9月中才完成供股。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170530/20038133

趙應春：新聞部需增聘人手



【本報訊】有線寬頻股東特別大會通過供股讓永升亞洲入主。永升主席邱達昌曾預告或會裁員一成，但他昨稱現時談裁員言之尚早。有線新聞執行董事趙應春（圖）表示，無收到有裁員消息，而新聞部流失15%員工，未來需增聘人手。

員工抱平常心

趙表示，股東大會通過供股讓永升注資方案，感到鬆一口氣；又指早已預料大部份小股東會支持，認為股東不想血本無歸。他又指，無聽到裁員消息，現時有線所有頻道和員工繼續工作，相信日後大方向亦不會變，細節要待新股東入股後才知道。他期望，永升為有線帶來新資金和新意念，協助有線面對電視業競爭。

趙應春指出，傳媒競爭將越趨激烈，希望公司今次轉危為機，無論是員工或管理層也應思考沿用舊運作模式，是否足以應付同行競爭。

他稱，新聞部流失率15%，比例與公司整體流失量相若，未來會增聘人手，包括幕後製作，並考慮聘請應屆畢業生。

對於有傳有線或會裁員，有員工稱無聽到任何消息，但不太擔心。有線營業部工作近10年的王先生表示，對有注資方案通過抱平常心，「因為件事都已經醞釀咗一段時間」，又指沒有聽到公司會精簡架構或裁員，而未來發展則視乎新股東決定。

另一有線員工黃先生則指，永升入股有線不會對他有影響，認為「公司都係咁做」，不擔心公司裁員，「都唔到我哋話事，打工仔嚟之嘛」。
■記者張文鈴

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開會無停牌　禁記者傳訊息


有線小股東昨出席特別大會。

【本報訊】有線寬頻昨日火速開完股東特別大會兼得出投票結果，整個過程只花上一小時左右，速度之快令人驚嘆；不過，就有線及其公關對股東會安排和發佈消息的程序，則有相當值得商榷的餘地。

股價一度升12%

昨日股東會投票一完結，公關就驅趕記者離場，當時指有結果後會再通知召開記者會，稱大約1小時後召開，強調會有足夠時間通知。至於對於以股東身份留下的記者，公關就多番質疑其身份，更指令記者不得抄寫及以手機傳訊息，態度惡劣。

公佈結果後，有線主席吳天海隨即召開記者會交代，當時公關不但未有及早通知，更一度阻撓記者進場，包括有線在內的記者只得「趕頭趕命」入場準備。有線昨沒有停牌，更於中午12時休市前已於股東會向小股東公佈結果，12時01分才於港交所發通告，值得留意的是，今次投票結果涉及股價敏感資料。

有線午後股價波動，一度升12%，收市回落至0.58元開市價，全日無升跌。港視隨有線易主方案獲通過以及TVB復牌，股價結束六連升，全日收報1.99元，跌17.1%。
■記者梁偉聰

新空管需定期人手reboot防死機

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新空管需定期人手reboot防死機


新空管自啟用以來屢次發生事故。

【本報訊】民航處新空管系統啟用後頻頻「甩轆」，傳真社昨報道，為防止新空管系統「死機」或運作緩慢，民航處今年起採取新措施，每兩周輪流重啟新空管中心及指揮塔工作席；而供空管人員提供離境和抵港航班飛行計劃書資料的「電子紙條系統」須每小時人手檢查，但系統本月初再故障，未能處理部份航班資料，民航處一直無公佈。專家指新空管要經常手動重啟工作席或伺服器，方法原始、不合理。

新空管的工作席負責綜合飛行、監測和通訊數據，顯示區域飛行狀況。據悉，新空管系統現時共有約70台工作席，分別設於空管中心、指揮塔及備用中心。傳真社昨報道，指取得一份由民航處訂定、交由維修人員執行的重啟時間表，名為「新空管系統工作席雙周重啟時間表」，顯示新空管中心及指揮塔有53台工作席，獲編排每兩周輪流重啟，部份工作席更須每周重新啟動。報道更指出，新空管中心平均每日有3台須重啟，指揮塔則有一至兩台。

每小時人手檢查仍故障



報道引述消息指有關措施今年開始實施，目的是防止工作席運作緩慢或「死機」，但有關做法從未對外公佈。消息又指一般只有非常舊及經常故障的系統才需定期重啟，但新空管系統須輪流重啟確保運作正常，情況令人羞愧。傳真社更揭發，兩個與新空管銜接的子系統「電子紙條系統」和「抵港航機排序系統」，須由工程人員每小時人手「健康檢查」（health check），確保運作暢順及正常。而負責為空管人員提供離境和抵港航班飛行計劃書資料的電子紙條系統，根據指引若發現記憶體超過指定用量、伺服器無反應等，就需通報上級及重啟伺服器，完成重啟需時約15分鐘。

不過有前線空管人員向傳真社披露，電子紙條系統月初再故障。事發本月2日清晨5時40分至7時30分，系統未能處理部份航班資料，其間數名前線空管人員工作席響起兩次警報後，接觸式屏幕更死機，服務至約7時30分才恢復，事故也無對外公佈。

中大工程學院助理院長蘇文藻稱，未聽聞舊空管或海外用家會用這種措施，指新空管屬大型系統兼費用昂貴，要常手動重啟不合理。民航處昨晚承認有實施重新啟動工作席措施，指重新啟動安排按承辦商建議及具體運作經驗和情況，過程中航班運作及安全不會受影響。

民航處證實電子紙條系統本月2日早上約6時20分間歇性短暫故障，系統重新啟動（rebooting）和檢查所有工作並確認資料無誤後，早上7時30分回復正常。其間航班升降完全正常。

■記者譚靜雯

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170529/20037266

3月更新後仍屢生事故


民航處處長李天柱上月曾稱，已於3月20日安裝由雷神提供的新程式。

【本報訊】新空管啟用後屢次發生事故，民航處處長李天柱上月曾稱，已於3月20日安裝由雷神提供的新程式，鬼機、航機消失、電子紙條系統故障等問題已大致解決。

兩次間距不足無公佈

不過傳真社綜合多名民航處員工資料，指新程式安裝至今未明顯改善，鬼機、航機資料消失不時發生，衝突警告多次誤鳴，其間至少發生兩次航機飛行間距不足，涉事航機未能維持平面距離至少5浬，以及垂直距離至少1,000呎，違反國際安全標準。其中一宗發生於4月21日，在機場東南約50浬，由河內往台北的VN578航機，及由三亞往南京的3U8845航機，在3萬1千呎高空平面距離僅3.5浬、垂直距離約700呎。事故民航處一直無公佈。

機管局回覆稱4月21日機場曾出現延誤，但主要因天氣及空管問題。民航處昨晚回應時披露，根據紀錄香港飛行情報區由3月至今有3宗飛行間距不足事故，平均每月約一宗，指與使用舊航管時平均數相若，又指發生間距不足時新航管系統運作正常。至於該3宗飛行間距不足事故中，新航管有適時發出預警。事件中沒對航空安全構成威脅。
■記者譚靜雯

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170529/20037276

曾一周23次現鬼機


民航處耗資15億元購入新空管系統。

【本報訊】民航處耗資15億元購入美國雷神公司生產的新空管系統Autotrac3，去年11月14日正式啟用，惟新空管由測試至正式啟用被揭屢出現原本不存在的「鬼機」、客機叠影等問題。

負責檢視新空管的專家小組上月發表中期報告披露，新系統啟用首16周，雷達屏幕共接獲135次「鬼機」報告，今年2月試過一周內出現23次鬼機事件；「航機位置現雙重影像」有66次；「航機突然在顯示屏失蹤」曾發生32次。

報告指2016年2月至今年1月共發生11宗飛行間距不足事件，數據合格；但有傳媒踢爆，單是今年1月已出現6宗客機飛行間距不足事件，情況不尋常，但專家小組指性質輕微不構成安全威脅，又總結指新空管主系統可用度高於99.9%，屬國際最佳水平，堅稱新空管安全可靠。
■記者袁楚雙

千人遊行 9年新低 要求平反六四 堅持28年

http://hk.apple.nextmedia.com/news/first/20170529/20037452

千人遊行　9年新低　
要求平反六四　堅持28年


昨有千人參與遊行，在烈日下高舉標語，爭取平反六四。李家皓攝

【本報訊】中共六四屠城28周年，約千市民堅持以腳步、汗水繼續堅持要平反六四，雖然支聯會昨舉辦的六四遊行只有1,000市民參與，人數是9年來最低，但六四一日未平反，參加遊行市民表明仍會堅持下去。有公務員媽媽借六四教女兒明辨是非，指做個有人格的人比發達更重要；有長者撐枴杖行足28年，只為還原六四真相，有中學生指缺乏年輕人，自己更要行出來，遊行人士行至西環一度與警方爆衝突，有支聯會常委斥被警方粗暴拉走。
記者：鍾雅宜　葉偉東　張文鈴



支聯會一如以往，在六四前的周日舉行遊行，由灣仔修頓球場行至西區中聯辦，支聯會高舉「平反六四、結束專政」橫額，民主黨、工黨、教協、職工盟及社民連等均有參與，但學生團體幾乎絕迹，僅見浸大社會工作學會有舉旗參與。

「女兒人格比發達緊要」



支聯會副主席蔡耀昌宣佈有1,000市民參與遊行，警方估計最高峯有450人。被問到遊行人數是9年來新低，也是2008年僅990人遊行後歷來次低，蔡指遊行人數有升有跌，「人多人少都堅持去搞，人少更要繼續努力」。估計市民會集中參與六四集會，盼今年有逾十萬人參與，呼籲市民借國家主席習近平訪港發聲。被問到人數下跌是否與年輕人參與少有關，蔡指支聯會珍惜每名參與者，強調市民是否行出來仍是靠個人良知，「相信香港人、新一代對香港人權都會好珍惜」。

任公務員的陳太與丈夫和10歲女兒遊行，陳太是六四集會常客，今年第二次參與遊行，陳太指女兒學校沒教六四等敏感議題，所以要讓她明白是非黑白，「佢係咪十項全能、係咪做到高官、係咪發達唔緊要，最緊要做個有人格嘅人」。她指六四一日未平反她均會行出來，「直至行唔郁」。另一名任職醫生的陳太帶11歲兒子前來，她指，由兒子在手抱大時已一直帶他參與遊行，對於有年輕人拒絕悼念六四，她認為很可悲，指不少內地學生甚至不相信六四事件有發生過，故港人更要站出來。

1989年至今年年參與遊行的王先生批評中共指六四無死人很離譜，「中共成日話日本仔篡改歷史，佢自己咪又係唔承認歷史，歪曲事實」。坐輪椅的李生10年前已開始參與遊行和集會，數年前中風，康復後堅持參與，他對六四平反不感樂觀，但「我不出來，就少一個人來」。

警舉紅旗及胡椒噴霧


遊行期間警方一度舉起紅旗，並伸出胡椒噴霧指向群眾。陳善南攝

學生團體雖缺席遊行，但亦有不少年輕人參與，浸大三年級生李同學首次參與六四遊行，指身邊同齡對六四冷漠，惟他認為六四事件是港人關心政治的起點，遊行及集會都重要，「你願意守護呢種記憶，就係最激進對民主嘅爭取」。中四學生許小姐亦認為正因缺少新一代，她更有責任站出來，「如果話八九年未出世就唔關事，咁呢件事咪冇人傳承？」

遊行隊伍行至皇后大道西同西邊街交界時與警方爭執，遊行人士要求開放馬路遭拒，雙方發生衝突，警方舉起黃旗及紅旗警告，更以胡椒噴霧指向示威者，一人被拉出防線，雙方對峙約20分鐘後，警方終開放馬路，遊行人士行至中聯辦門外，貼上平反六四等貼紙後離開。



曾被警方帶走的支聯會常委梁錦威批評警方行為粗暴，指自己無衝出防線，但推撞期間突被多名警員從人群中拉出來及壓在地上，警方原指要拘捕他，其後又放人，並指不排除會提出檢控，他指不排除稍後向警方投訴。另外，教協總幹事馮家強日前在fb製作相框，其中一款有「六四廿八」、「結束專政」、「平反」等字眼，原本通過審查，但不足24小時被刪除，質疑事件涉及政治因素。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170529/20037456

學生不滿張德江言論


示威者舉起標語，力斥張德江言論。王子俊攝

【本報訊】六四事件28周年前夕，主管港澳事務的全國人大委員長張德江上周六開腔，指香港不實行三權分立，而是以特首為核心的行政主導體制；其言論惹本港各界批評違反一國兩制，昨亦有參與六四遊行的學生，直言言論只會激發年輕一代「要激進啲、暴力抗爭」。

全國人大委員長張德江日前指，《基本法》訂明的政治體制不是三權分立，也不是立法主導或司法主導，而是以行政長官為核心的行政主導。昨不少遊行人士均炮轟其言論激發中港矛盾，支聯會副主席蔡耀昌批評，張的說法公然違反一國兩制、港人治港、高度自治，望港人站出來，以免一國兩制走樣、變形；從事運輸業的黃生更自製橫額，批評張的言論打壓香港民主發展、「講嚟呃香港人」；28年來堅持參與六四遊行的王生直言，「香港點會唔係三權分立，根本冇可能」，形容內地踐踏三權分立等同「搞我屋企，肯定同佢搏過」。

憂港步向獨裁

浸大學生張同學亦指反感，「香港一直都係三權分立，唔係行政主導」，又稱其說法令人憂慮香港會步向獨裁。他認為，傘運後已有不少年輕人認為需改變爭取民主方式，稱張德江言論只會更激發年輕一代，令社會運動出現「要激進啲、暴力抗爭」現象。中大政治與行政學系副教授馬嶽亦現身遊行，他認為中央越發表得多對香港主權的言論，只會引來港人越多反抗。
■記者葉偉東

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170529/20037458

28年前150萬人上街


支聯會圖片

【本報訊】昨日支聯會舉辦「愛國民主大遊行」，適逢28年前的5月28日，全球包括香港、澳門、台灣、巴黎、柏林等多個地方，亦同響應北京學生號召，發起全球華人大遊行，聲援絕食學生；當時香港有150萬人上街（圖），為香港史上最大規模一次遊行集會。

支聯會副主席蔡耀昌指，1989年六四事件前夕的全球華人大遊行，巧合亦是5月28日周日舉行。他憶述，當時全港有150萬人參與遊行，「5月28日嘅大遊行亦係成個輿論最沸騰嘅時間，當時差唔多成個月都有遊行，大家希望繼續畀壓力北京」。他又指，當時遊行人數多、氣氛亦相對較振奮，「大家覺得有機會用法制渠道，爭取民主或者係（中央政府）進一步同學生對話」。他又指，當天遊行創最多港人參與社運紀錄，亦是港人創造的社運里程碑。
■記者葉偉東

張德江否定三權分立 指港權京授 泛民轟收緊本港自治空間

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170528/20036207

張德江否定三權分立　指港權京授
泛民轟收緊本港自治空間


張德江昨出席《基本法》座談會，其間與范徐麗泰等人握手。新華社

【本報訊】特區回歸20周年前夕，主管港澳事務的全國人大委員長張德江昨稱香港不實行三權分立，而是實行特首為核心的行政主導，指中央依憲法和《基本法》對港行使全面管治權，一國兩制下中央與香港的權力關係是「授權與被授權」而非「分權」，不容許以高度自治為名對抗中央權力。民主派斥張德江將「三權分立」重新演繹成「一權獨大」，欲收窄香港的自治空間。
記者：呂浩然

張德江昨在北京人民大會堂出席紀念《基本法》實施20周年座談會，發表長達50分鐘的壓軸發言，國家副主席李源潮等亦有出席，席間大談中央對港的全面治權。





「不能對本土港獨視若無睹」

他先強調中央按香港實際情況及《基本法》，「循序漸進地推進特別行政區的民主發展」，又支持港府和司法機關「依法處置非法佔中活動」，繼而斥近年香港有人宣揚本土自決與香港獨立，不單不承認國家對香港恢復行使主權的事實，否認中央對港的管治權，「實質是企圖把香港變成一個獨立、半獨立的政治實體，把香港從國家中分裂出去」，明言對此絕對不能視若無睹，又指社會上出現了對一國兩制和《基本法》的「模糊認識」，「內外有些勢力也藉機加勁抹黑中央政府和特別行政區政府、抹黑一國兩制和《基本法》」。

狠批港獨後，張接連提及要堅持以特首為核心的行政主導體制，指《基本法》訂明的政治體制「不是三權分立，也不是立法主導或司法主導，而是以行政長官為核心的行政主導」，認為這符合特區作為中央直轄下享有高度自治權的一個地方行政區域的法律地位，又認為一國兩制下中央與特區的權力關係「是授權與被授權的關係，而不是分權關係」，強調「在任何情況下都不允許以高度自治為名對抗中央的權力」。

梁振英：高度自治中央額外授予

同場的特首梁振英和應張德江指，「香港的高度自治權，是由於中央的額外授權，所以中央保留了對行政長官當選人的任命權」，認為香港非主權國家，故「香港的民主和民主選舉，只可以與一般的地方政府比較，而不可以和主權國家比較」。

民主黨主席胡志偉表明對張德江的言論反感，強調香港一直奉行三權分立，這也是香港成功及穩定的基石，令行政機關及官員不能濫權，「三權分立不可能由中央官員重新演繹，變成『一權獨大』」，他續斥，若中央不信守一國兩制、港人治港、高度自治的承諾，反而越管越多、越管越細，「咁香港就會完全走晒樣，變晒形」。胡志偉稱，回歸首10年北京已透過釋法及人大決定拖延香港普選進程，並不停干預香港的自治事務，近年更透過白皮書重新闡釋《基本法》，不停收緊香港的自治空間，令香港市民對中央政府越來越反感。

公民黨陳淑莊亦指，張言論正好反映回歸已20年，中央對《基本法》的了解與港人存在非常大的差距，同時令人感到高度自治亦變成妄想，質疑中央是否想以京人治港取替港人治港，「如果去到咁嘅情況，香港亦都唔再係香港，我哋亦都冇一國兩制，連《基本法》亦都只係紙上談兵，冇咗實際作用」。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170528/20036214

提多項任務　暗促林鄭為23條立法


林鄭月娥當選已有兩月，有傳其心儀組班人選遭中央拒絕。

【本報訊】候任特首林鄭月娥7.1上任前夕，全國人大委員長張德江透過發言不點名對新政府工作指指點點，除指管治團隊須由「愛國者」組成，並要將「學習掌握《基本法》的水平」提升為任用和評價公職人員的「重要標準」，同時暗示林鄭應為《基本法》23條立法，甚至要細化有關中央對香港法律的「備案審查權」規定，向林鄭新班子提出多項任務。

「管治團隊須由愛國者組成」

張德江昨先表明下屆政府班底須由尊重中華民族、誠心誠意擁護祖國等愛國者組成，繼而指中央對香港法定公職人員是否擁護《基本法》及是否效忠國家和特別行政區「負有監督責任」，並指港府要將學習掌握《基本法》的水平，作為香港任用和評價公職人員的重要標準，「努力提升管治團隊的國家觀、大局觀和法治觀」。

張亦為特區《基本法》23條立法鋪路，指港府「應切實履行《基本法》關於立法維護國家安全的憲制性責任」，認為港府要加強本港青少年的國情教育和法治教育，「從小培養他們正確的國家觀念、民族觀念和法治觀念，將他們塑造成為愛國愛港、遵紀守法、奮發有為的新時代人才」。

張甚至要求將一些中央對港的權力，進行制訂及細化規定，包括特首及特區主要官員任命權、《基本法》解釋及修改權，以及聽取行政長官述職及報告權等，更包括香港法律「備案審查權」，但未就此作詳細解釋。

本身為大律師的公民黨黨魁楊岳橋指，《基本法》17條只列明香港立法機關制訂的法律須向人大常委會備案，而備案「不影響法律的生效」，質疑張所指的「備案審查權」意旨何事？他強調香港理解的備案猶如「我話聲你聽」，若然加入「審查」，意味「可能改變同推翻」，與香港的理解有不同，亦與過去20年做法有實質上分別，促港府解釋，以免引起不必要的猜度。

楊岳橋表示，張德江的言論解釋了林鄭月娥組班為何不暢順，不少林鄭的心儀人選不願加入班子或遭北京拒絕，顯示「可能北京畀林鄭組班嘅自由度係比高度自治更窄」。
■記者呂浩然

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170528/20036219

習近平2008年首提三權合作


習近平

【話你知】
張德江指香港特區三權非分立及由愛國者主體治港的言論並非新鮮事。早在2008年7月，時任國家副主席習近平訪港期間，曾在接見特區主要官員、立法會前主席范徐麗泰及終審法院前首席法官李國能時提出「三權合作論」，指行政、立法及司法機關要互相支持，惹來譁然，政界反擊指三權應互相制衡而非合作。

至2014年國務院發表有關一國兩制的白皮書，則提及必須由以愛國者為主體的港人治理香港，當中特別提出香港各級法院法官及司法人員也是「治港者」，要承擔維護國家主權、安全及發展利益等職責，變相重提「三權合作論」。

及至2015年9月，中聯辦主任張曉明出席一研討會時更指特首地位超然於三權之上，各界批評特首凌駕三權之上的說法與《基本法》相違。

任律師會理事22年 首次連任失敗 何君堯最低票落選

http://hk.apple.nextmedia.com/news/first/20170527/20035487

任律師會理事22年　首次連任失敗　
何君堯最低票落選


何君堯昨自信滿滿步入律師會會址，被問有否信心連任，他振臂輕呼「Ya」；惟最終落敗。朱家駿攝

【本報訊】律師會昨晚舉行周年大會，改選5名理事，日前入稟控告法政匯思召集人任建峰誹謗的立法會議員何君堯，成為唯一競逐連任失敗的候選人，僅獲572票，屬8名候選人中得票最低一個，亦是他自1995年擔任律師會理事以來，首次在律師會競選落敗。他歸咎落敗最大原因是任建峰，令專業的律師會政治化，又指會繼續對任的訴訟；任則哭着表示感動，「事務律師實在太可愛！」
記者：潘柏林　陳建平

今次共8名候選人角逐5名理事席位，包括爭取連任的何君堯、熊運信、馬華潤、白樂德，以及4名新人Robert Rhoda、羅彰南、黃栢欣及楊慕嫦。結果何君堯以最低572票落選，另外兩名落選是黃栢欣及楊慕嫦，Robert Rhoda取得最高的1,514票。據悉部份親建制律師行高層正在「發功」，向下屬施壓收集授權票，將屬意的候選人送入理事會，會長蘇紹聰昨指親赴現場約百多人，否認有人施壓，「𠵱家啲後生仔邊到咁易畀到壓力？」







歸咎任建峰導致落敗

何君堯昨晚打鮮紅領帶步入律師會會址，被問到有否信心連任，他高舉拳頭，輕呼一聲「Ya」。任建峰則未有現身，他早前撰文列出何君堯七宗罪，包括歧視同性戀者、侮辱女性等，呼籲業界一票不投何君堯，何日前入稟控告他誹謗，要求刪文道歉，又指有關指控打擊選情。

記者現場所見，親赴投票的人未算踴躍，但有人手持厚厚公文袋到場投票。多位到場投票的律師對傳媒十分避忌，不願意接受訪問，亦拒絕透露投票意向。

律師黃國桐指，自己有參考網上評論文章意見，認為有參考價值，但未有表明投票意向，他相信很多律師未必會親身到場投票。本身是律師的民建聯立法會議員周浩鼎遲逾一小時才趕到，匆匆跑入電梯。被問是否支持何君堯，他答：「你都知我投乜。」

投票前候選人向會員發言，據了解，何君堯被問到同時出任律師會理事及立法會議員有否衝突時，他指沒有利益衝突，律師會本身應保持政治中立，但理事可同時出任其他公職及參政，相信自己有專業判斷，知道如何處理。律師會晚上8時許開始點票，何君堯未待點票完成便離去。

律師會公佈結果後，本報致電何君堯查詢，他歸咎落敗的最大原因是任建峰，批評任將專業的律師會政治化。被問到會否因為最低票而感到失望時，他指會接受現實，又稱對任建峰的訴訟是另一回事，將會繼續進行。

任：佢付出咗20幾年青春
至於2014年成功罷免前會長林新強、今年呼籲同業不投何君堯的任建峰則激動流淚，他哭着表示很感動，「我哋嘅事務律師實在太可愛，兩年幾前幫我哋做一個奇蹟，𠵱家又做多一個……耐唔耐就搞喊我」。

任建峰呼籲同業現時不要對何幸災樂禍，「始終佢付出咗20幾年青春畀律師會」，又祝賀5位當選者，希望他們不負所託，好好為業界服務。被問到何君堯落敗是否源於其呼籲，任稱不敢作任何猜測。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170527/20035491

下月選新會長　蘇紹聰料連任



【本報訊】律師會昨晚完成理事會改選，按慣例下月理事將互選新一屆會長，預料會由現任會長蘇紹聰（圖）連任。有律師表示，蘇的政見較親建制及保守，但為人圓滑謹慎，而且出身大行能力獲肯定，相信來年不會引起大爭議。

不過，日前有傳媒引述消息指，林鄭月娥就任特首後，袁國強將短暫留任律政司司長，其後或由蘇紹聰繼任，蘇昨回應指「傳言嚟啫」。

曾稱釋法可制度化
代表香港近萬名律師的律師會，近年發生不少爭議，2014年時任會長林新強發表「共產黨好偉大」論後，遭會員以大比數罷免。律師會的立場亦不時被質疑過度軟弱，例如去年6月蘇紹聰出任會長後，11月人大主動釋法，律師會未有批評，僅稱若人大經常釋法「會產生司法獨立受損的印象」，相比之下大律師公會卻先後發兩篇聲明，痛斥釋法百害而無一利。

蘇紹聰現為孖士打律師行合夥人，主理商業、誹謗以及中港兩地跨境訴訟仲裁等。他早在2005年起已擔任律師會理事，2013至2015年出任副會長，去年「坐正」做會長，任期為1年，但按照慣例一般會連任一次，因此預料下月蘇紹聰會再次當選。蘇曾表示有需要從國內的角度考慮如何完善《基本法》，又認同可考慮將釋法制度化。

有曾與蘇合作的律師向《蘋果》指，蘇為人醒目及圓滑，平時盡量避免引起爭議，亦很少發表政見和接觸政治議題。另有律師認為，蘇較為保守及親建制，「但唔係做得好肉酸嗰類人」，而且在律師會內做實事，能力獲得肯定。
■記者陳建平

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170527/20035494

何秀蘭舌戰何君堯「畜牲」論



【本報訊】建制派立法會議員何君堯日前在審議《私營骨灰安置所條例草案》時引用《中山狼傳》，涉嫌以畜牲暗喻同性戀者惹爭議。他昨解畫，稱引用比喻只為說明需要堅守傳統家庭核心價值，認為沒必要斷章取義、對號入座。大愛同盟發起人何秀蘭（圖）認為比喻不恰當，因故事有不同版本，有時這類故事比喻是大家各取所需，又指類比如果有太多不同詮釋反而會模糊真正的討論。

何君堯出席電台節目時表示，自己說話「幾率直」，期望大家可聆聽比喻本身的意思，不要只執着一、兩隻字，並重申比喻合適。他又指，故事中的東郭先生仁慈之心太氾濫，拯救一隻受傷的狼，終令自己被狼吃掉，代表仁慈應該有限度，放任的仁慈會自招惡果，以此比喻需要堅守傳統家庭的核心價值，強調不是形容性小眾是畜牲，「無必要，第一斷章取義，第二你亦不需要對號入座」。

批評比喻不恰當

同場的何秀蘭認為比喻不恰當，因每個人都對比喻有不同詮釋，有時這類故事比喻是大家各取所需。她又指，類比如果有太多不同詮釋反而會模糊真正的討論。她表示，香港雖然已簽署國際人權公約，但仍然需要透過立法保障同性權益，認為香港有責任落實有關法例，消除歧視。
■記者張文鈴

石屎測試造假疑團未解 政府堅持港珠澳橋如期通車

http://hk.apple.nextmedia.com/news/first/20170526/20034249

石屎測試造假疑團未解　
政府堅持港珠澳橋如期通車


兩局兩署昨舉行記者會交代港珠澳橋混凝土測試涉造假事件，四名官員不時互推回應提問。何家達攝

【本報訊】港珠澳大橋爆出混凝土測試涉嫌造假，土木工程拓展署昨承認去年7月已知悉測試報告有異常，卻未發現有人以強力石屎及金屬「頂包」化驗，至上周四廉署通知始知悉。當局聲稱無法得知出事工程範圍，但又多次強調大橋結構良好，拒絕直接進行石屎抽芯等深入測試，堅稱不影響通車日期。有業界質疑整個工程均是政治凌駕專業，只想大事化小。
記者：鍾雅宜

廉署本周二公佈拘捕21人涉虛假石屎壓力測試貪污案，指有技術員替港珠澳大橋工程測試石屎樣本時涉嫌調整測試器材時間及以金屬校準柱或強力石屎磚代替石屎樣本偽造測試結果。

發展局局長馬紹祥及署理運輸及房屋局局長邱誠武等官員，在廉署發公告的第三日始舉行記者會交代事件。土木署署長林世雄解釋，去年7月已發現有試驗報告時間有不尋常並作調查，但當時只發現有技術員調整測試儀器時間。被問到為何當時不即時停工，林指如只涉及延長測試時間對工程質量無實質影響，至上周四、即5月18日收到廉署通知始得知事件中有人或頂包偽造結果，他承認：「換包對工程質素有一啲影響，如果嚿磚冇壓過，我哋絕不容忍。」

拒進行抽石屎芯測試

路政署署長鍾錦華指事發後已即為大橋「驗身」，就相關三項工程中2015年初至去年中間建造的工程，有可能涉及範圍，包括橋身、橋墩、隧道結構等進行結構目測檢查，並在結構關鍵位置進行非破壞性混凝土結構強度測試，俗稱「打石屎槍」，兩者合符標準，料測試6月底完成，餘下工程繼續，不影響大橋開通。但他未能交代受影響範圍及多少樣本受影響，「我哋連邊啲磚有問題都唔知，我哋係冇辦法確認嗰啲磚代表嘅係邊啲石屎，包括係香港落定內地造嘅預製組件」。

鍾被多次問及為何不作抽石屎芯等測試，他指現時測試是業界公認可行辦法，抽石屎芯會影響結構且費用昂貴，故發現有異常才進行，當局亦會聘請獨立機構再測試石屎樣本。鍾更預計可按原定目標繼續工程，不影響大橋開通。當局亦被問及涉事實驗室可有替其他政府工務工程進行測試，當局並無回應。

專家質疑政治凌駕專業
但有資深實驗室人員分析，事件最大安全隱憂是嘉科曾在測試調包，即有部份混凝土批次從未測試硬度已用在大橋，「如果你遲一、兩日驗係合格，影響都不大，但你根本冇做過（測試），你唔知石屎合唔合格」。他認為港府待6月底完成所有打石屎槍測試後繼續施工最穩妥，對現時邊檢驗邊施工有保留。

公專聯黎廣德質疑政府知悉事件一周，卻未能掌握涉及工程範圍是不正常及不負責任，「一方面唔清楚問題嚴重性，一方面又想大事化小」。他質疑整個工程都是政治凌駕專業，擔心當局處理是次問題亦一樣。公民黨立法會議員陳淑莊質疑，單憑目測和石屎槍等測試並不足夠，應全面檢測整座大橋。另一公民黨議員郭家麒直言「現時是冇條件可於年底前通車」，政府日夜趕工務求令大橋可於年底前通車，但造假事件曝光後，相信不會有人對大橋的安全有信心。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170526/20034260

石屎測試造假七大疑問



http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170526/20034268

土木署被嘉科蒙騙經過



http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170526/20034273

土木署去年發現異常　輕信顧問「解釋」


嘉科工程顧問有限公司自2012年開始承辦土木署實驗室，化驗港珠澳大橋的混凝土樣本。資料圖片

【本報訊】港珠澳大橋混凝土測試造假案，負責把關的土木工程拓展署遭騙上騙。廉署懷疑涉案的嘉科工程顧問有限公司早於2015年初已經造假，土木署至去年7月才發現數據異常，有人改動測試時間，當時嘉科解釋事件與「管理問題」有關，成功瞞過署方營運至完約。

廉署上周通知才獲悉調包

土木工程拓展署署長林世雄昨日在記者會上承認，直至上周四收到廉政公署通知，才獲悉嘉科將混凝土樣本調包造假。

嘉科自2012年開始承辦土木署實驗室，化驗港珠澳大橋的混凝土樣本。林世雄指署方在2016年7月的品質檢查發現測試報告異樣，有人改動測試時間，「懷疑有人遲咗做測試，所以調整器材內嘅時間，令到測試看似係既定時間完成」。嘉科當時解釋事件與管理問題有關，即時撤換實驗室的負責人，增加管理人手，提醒員工操守要求。

結果土木署只在嘉科季度評核報告評定不合格作處分，並將事件轉交廉署跟進。實際上嘉科涉及更嚴重的造假問題，以金屬校準柱或強力石屎磚代替混凝土樣本做測試。土木署直至上周四收到廉署通知，才察覺一直被欺騙。

不過，嘉科的合約已在今年3月完結，同月更獲土木署批出1,086萬元合約，就古洞南設立農業園的勘查研究、設計及建造擔任顧問，亦獲批地政總署南部地區斜坡之維修、設計及建造合約，價值1,950萬元。林世雄指正索取法律意見，稍後或懲處涉事公司。

有資深實驗室人員分析，土木署輕信樣本只是遲了測試，加上嘉科承辦幾年的實驗室合約，政府一般不會勒令停辦，「中止咗邊個做石屎樣辦測試？」他認為署方若發現是調包造假，懲處會非常嚴厲，若屬香港認可的持牌實驗室，肯定遭「釘牌」處分。
■記者潘柏林

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170526/20034285

不知涉案混凝土來自哪裏

珠澳大橋

【本報訊】路政署署長鍾錦華昨承認，港珠澳大橋的混凝土供應商來自內地和本港，當中混凝土預製件在內地製造，但要在香港檢驗，而中國港灣工程有限責任公司有混凝土攪拌船在本港海上作業。他強調香港本地公司亦有供應混凝土，不知道涉案混凝土是來自內地還是本地供應，「未知到底邊啲有問題」。

「地盤石屎基本香港製造」

《明報》昨引述香港建築業物料聯會指港珠澳大橋香港段工程混凝土肯定不是香港供應。鍾錦華反駁指已收聯會書面解釋報道不正確，「地盤石屎基本香港製造」。他強調不是原料問題，而是測試用混凝土磚有問題，即使混凝土來自內地公司，只要在港生產均要獲批，「我哋唔會理公司背景係邊啲地方，只要香港生產石屎，佢就要符合香港要求，佢嘅測試要跟香港合約要求」。

嘉科工程顧問有限公司昨首次回應查詢，確認正與港府合作，就有關涉及由公司實驗室技術人員所負責的樣本測試調查，當中無人被起訴。由於調查正進行，嘉科指現階段沒進一步意見。
■記者潘柏林

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170526/20034291

馬紹祥曾任涉事顧問公司高層


馬紹祥

【本報訊】港珠澳大橋工程涉及多個部份，本報翻查資料發現，工程共涉及兩間顧問公司，包括曾涉及挪用政府資料的奧雅納，以及現任發展局局長馬紹祥曾任職的艾奕康。土木署署長林世雄稱，試驗所內的運作與其他顧問公司無關，但避談責任問題。曾任艾奕康亞太區土木及基礎設施執行副總裁的馬紹祥稱：「我哋唔會包庇任何人，我哋會公平公正（處理）。」

現時政府正就大橋3項工程範圍作檢測，包括香港口岸、香港接線以及屯門至赤鱲角連接路，根據項目資料，香港接線的工程顧問為奧雅納，至於香港口岸則分為多份合約，工程顧問包括奧雅納及艾奕康兩公司，而屯門至赤鱲角連接路的顧問則為艾奕康。

避談顧問責任

記者會中政府多次被問到顧問公司是否須負責等問題時，官員只是輕輕帶過。土木署署長林世雄只表示，試驗所內的運作與其他顧問公司無關。

不過，公專聯黎廣德認為事件不能完全排除顧問公司等失職，亦認為政府監察制度出問題，「係咪有定期質量檢查？係咪應該發現而冇發現？」
■記者鍾雅宜

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170526/20034302

為官員承建商澄清　廉署惹質疑

廉政公署

【本報訊】港珠澳大橋爆出混凝土測試造假後，廉政公署周二發稿交代事件後，周三晚上不尋常地發出聲明，指沒有證據顯示違規行為涉及公職人員、承建商或物料供應商。民主黨立法會議員涂謹申昨對廉署的做法有質疑，「可能我諗衰嘢，聲明一出我就諗：公眾最關注梁振英（UGL事件），嗰單又唔發聲明？」

涂謹申質疑做法

他指廉署再發聲明澄清案情的做法罕見，令人聯想是否有其他原因，「會唔會係新政府有可能（任命）嘅司局長，如果牽涉單醜聞，會俾人叫佢唔好做，所以先咁快出聲明呢？」

曾任廉署調查主任的民主黨立法會議員林卓廷指，廉署應有足夠證據和資料，才發聲明澄清，相信廉署執行處處長有份作決定。他承認做法罕有，「我評估廉署唔想造成公眾誤會，以為呢單案牽涉有承判商同化驗所人員串謀造假，好多傳媒同公眾有咁質疑，我覺得佢係考慮到特殊情況」。廉署昨回覆傳媒查詢，指上星期拘捕行動中，發現混凝土磚測試的異常情況後，已盡快通知土木署，並向署方提供資料。廉署指調查仍進行，會與土木署及相關部門保持聯絡，提供所需資料以協助跟進。
■記者潘柏林

今年首掛黑雨 校長主任赤腳「救災」 火柴盒小學變水舞間

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170525/20032811

今年首掛黑雨　校長主任赤腳「救災」
火柴盒小學變水舞間


亞小校長林德育指高峯時水深逾2吋，索性赤腳清理積水。校方提供圖片

【本報訊】本港昨日懸掛今年首個黑色暴雨警告訊號，多區出現水浸，多間校齡高、校舍殘舊的「火柴盒」小學首當其衝，嚴重滲水及出現水浸。位於荔景邨、校齡高達41年的亞斯理衛理小學，位於學校頂層的禮堂在暴雨下慘變「水舞間」，雨水從氣窗滲入、形成水柱，水深一度高逾2吋，校長、主任要赤腳「救災」，另有小學天台變成澤國、甚至因漏水而短暫停電。
記者：周婷

全港現有28間位於公共屋邨、外形方正的火柴盒小學，它們一般校齡較高、校舍殘舊及設備不全，每逢打風下雨，師生便擔驚受怕。

6樓禮堂水浸停電


雨水沿樓梯向下流，幸未波及課室，學生上課未受影響。

校齡有41年的亞斯理衛理小學（下稱亞小）校長林德育坦言，學校從未試過如此嚴重水浸，其中位於最高層、即6樓的禮堂成重災區，就算到處擺放膠桶收集滲水，仍然出現水浸，高𥧌時水深估計逾2吋，校長、主任均需赤腳倒水。

林校長解釋，校舍早於70年代設計，禮堂頂部有安裝氣窗、相信是為了通風，但昨日早上雨勢太大時，雨水由氣窗傾瀉進入禮堂，造成嚴重水浸，連帶5樓辦公室亦遭殃，部份文件濕透，而全幢校舍外牆亦出現滲水。林校長表示，幸而雨水只是沿樓梯一直向下流，未有波及校舍走廊及課室，學生安全沒受影響。

不過，校方恐防滲水引致漏電，昨早已通報教育局，當局亦派員視察。林校長指，現時6樓全層已停止供電，當局今日會再派人全面檢查，並就禮堂氣窗滲水問題，商量解決方案。除了亞小，昨日有其他火柴盒校舍也出現嚴重水浸，教育界議員葉建源接獲數間小學提供的相片、短片，個別學校的天台去水困難變成澤國，更有學校因漏水，部份樓層短暫停電。

改善工程要等暑假



葉建源指出，政府有責任確保學生在安全環境上課，今年施政報告雖然提出為火柴盒學校提供撥款，解決空心磚、走廊通風等問題，但工程今年暑假才開始，葉促請當局針對雨季來臨，跟學校商量可改善之處，並支援工程費用。

教育局回覆稱，亞小天台的雨水渠位被雜物及植物阻礙，雨水亦經由開啟的氣窗直接流入禮堂，經疏導後，禮堂漏水已即時停止，相信水浸情況屬個別事件，會積極跟進該校修葺工程。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170525/20032833

五小時暴雨三級跳　馬路變汪洋


港鐵鰂魚涌站外的一段英皇道嚴重水浸。李家皓攝

【本報訊】狂風暴雨襲港，昨晨5小時內暴雨三級跳「黃加紅變黑」。天文台發出今年首個黑色暴雨警告，全港共發生19宗水浸、18宗塌樹及3宗山泥傾瀉。街道變汪洋，市民返工返學狼狽不堪，馬路成運河，不少汽車在水中央死火，幸暴雨未有造成嚴重傷亡事故。

暴雨來勢洶洶，昨晨6時40分，天文台發出黃色暴雨警告信號，兩個多小時後改發紅色警告，至11時半改發黑色暴雨警告，黑雨維持1小時後改回黃雨，至下午3時取消。


【康怡花園　fb圖片】


【筲箕灣　何頴賢攝】


【深水埗　夏家朗攝 】

的士險被淹沒　港鐵站漏水



暴雨期間，葵青及深水埗同時錄得超過300毫米雨量，尖沙嘴亦錄得約260毫米，大嶼山東部雨量超過200毫米，昨日的大雨是天文台自1884年有紀錄以來，5月份最高雨量紀錄中排行第7。

其中筲箕灣東大街街市外一度變成澤國，洪水及腰，一部的士險被淹沒，水退後車廂殘留大量泥沙。東區走廊亦有汽車死火被困水中，司機慌忙棄車離去。在美孚往青葵公路方向，近清麗苑一段馬路亦出現水浸，交通警員到場拉起封鎖線，封閉水浸最嚴重路段，實施單線行車，有警員用長竹嘗試疏通渠口。渠務署工人亦疲於奔命到處通渠。港鐵荔景站內一條扶手梯天花板漏水，變成水舞間，清潔工人忙於抹走電梯上積水，職員提醒乘客小心地滑。

天文台高級科學主任黃永德表示，一道低壓槽正影響廣東沿岸地區，低壓槽令本港天氣不穩，普遍地區有超過100毫米降雨。至於為何要在短時間暴雨警告三級跳，黃解釋，降雨未必一開始就很大，通常由細至大，天文台會按情況發出相關警告信號。今次黑雨歷時1小時，按天文台紀錄，最「短命」黑雨是2004年5月8日，僅歷時40分鐘。

經歷昨晨一場暴雨後，天文台預測今明兩天仍受低壓槽影響會有雨，但周末至下周一天氣會好轉放晴，周二端午節部份時間有陽光，局部地區有驟雨。
■記者簡明恩、胡恩宏

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170525/20033390

黑雨的士變「海底奇兵」
防煙門「嘔奶茶」巧驚驚

天文台昨早先後發出黃雨、紅雨、黑雨警告，中午後改發黃雨。多區水浸，筲箕灣一輛的士慘變「海底奇兵」！

不少人早上拍到筲箕灣街市外，一輪的士幾乎整架車陷入水氹中。《紙筲箕》社區迷你雜誌fb更曾在現場直播，柏斯敦巴士台fb也上載了一段筲箕灣巴士總站一帶水浸的片段，另的士司機資訊網fb就有的士行家戥該車司機慘，指傷到「入晒肉」。

本報記者接報到場後，見到該的士仍在「水中」，或由於下午雨勢稍減，的士有一半已露出水面，但車尾箱物品已盡濕。下午有行家於的士司機資訊網fb上載一張水盡退的相片，見該的士變成「泥鴨」一樣。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170525/20032852

304航班大混亂　禁區擠滿人


機場禁區內擠滿大批等候上機的乘客。馬泉崇攝

【本報訊】受暴雨影響，加上中國東方航空一班航機滑出跑道事故，機場北跑道封閉近兩小時，剩餘南跑道可供升降，導致304班航班受影響，引起大混亂；部份航機被迫在天空不斷盤旋空轉，才獲安排降落，甚至要改飛其他機場。

南京飛港客機延誤6小時

機管局指出，受到北跑道事故及惡劣天氣影響，截至昨下午5時為止，抵港航班中，3班需要取消及141班延誤；離港航班則有6班取消及154班延誤。

事件對原本使用北跑道的航機影響最大，華信航空一架由高雄來港的AE981客機，來到香港上空後，被迫折返台灣高雄，之後再起飛來港。由台灣花蓮來港的香港快運UO3155航班，來港後需要在上空盤旋10個圈才可降落。原定11時10分從南京抵港的國泰港龍KA863客機，要改飛廣州，至下午5時19分才再飛抵香港，延誤6小時。

禁區內擠滿大批等候的乘客，有乘客指足足等了3小時，甚感無奈。一名由溫哥華返港的女士表示，其乘搭的航機原本下午1時45分抵港，但航機改飛深圳機場，逗留逾1小時才再起飛來港，延遲近3小時。
■記者翁鈺輝

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170525/20032860

雨中搶灘　偷渡客失足墮坡亡


非法入境的孟加拉男子墮坡重創送院。周鴻熙攝

【本報訊】10名南亞裔偷渡客，昨乘船在大嶼山狗嶺涌搶灘，各人在紅色暴雨警告下攀上陡坡，其中一人疑失足墮坡昏迷，同鄉報警，警員及消防到場將他救起送院，惟搶救後終告不治。警方在現場拘捕另外9名非法入境者。

同鄉報警　截獲9人

墮坡身亡的為38歲孟加拉男子；另外被截獲的9名非法入境者，包括5名孟加拉人、3名巴基斯坦人、1名阿富汗人，年齡由20至40歲。

消息稱，該批南亞偷渡客前晚一同坐船由深圳偷渡來港，昨凌晨於狗嶺涌上岸，至昨晨天亮後欲步行出市區。早上9時16分，當時天文台剛發紅色暴雨警告，他們走至白角附近一陡峭山坡時，其中一人疑失足墮坡重創，同行同鄉報警。警方接報聯同消防員分水陸兩路趕至現場，發現傷者在一塊石上，頭部受傷昏迷，他被救起送往石壁碼頭，再由救護車轉送北大嶼山醫院，但經搶救後證實不治。

警方同時在現場截獲另外9名非法入境者，其後由水警輪接載他們到梅窩碼頭，再由警車押返警署調查。由於警方未發現涉案船隻及蛇頭，不排除有人駕船送人蛇登岸後已逃去。
■記者劉漢權

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170525/20033391

筲箕灣「漂流的士」神奇落樓梯

昨日早11時半，黑色暴雨生效期間，筲箕灣東大街筲箕灣街市外，一輛的士被雨水淹浸近半車身遇困，儼如一艘潛艇。至下午2時許，現場積水大致消散，的士「重見天日」，但經水浸過後，車廂滿佈泥濘，等候拖車拖走。

肇事姓梁司機脫險後表示，事發時東大街出現水浸，水流頗急，他於是計劃將的士「駛高少少」，避免被水淹浸，於是將車駛上行人路，但萬料不到水勢不斷增加及升高，整輛的士突然變成一隻船「浮咗過去」，之後無法控制地漂浮到被困位置。梁先生表示，當時車上沒有乘客，他立即離開車廂，水位當時高過膝頭。他坦言入行30多年，首次遇上這般嚴重的水浸事件。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170525/20033392

太子道東翻貨車
打橫瞓塞兩線

昨日早上約6時，一輛貨車沿新蒲崗太子道東往旺角方向行駛，至太子道東594號對開一個左彎，疑天雨路滑失控，向左翻側，阻塞兩條行車線，司機一度被困，由消防員協助救出，輕傷送院治理。受車禍影響，現場一段太子道東交通嚴重擠塞，有巴士乘客下車，行往較前方太子道東，轉乘其它巴士離去。

暴雨下 東航衝出跑道 空管錄音揭機師反應遲緩

http://hk.apple.nextmedia.com/news/first/20170525/20032888

暴雨下　東航衝出跑道
空管錄音揭機師反應遲緩


東航客機昨衝出跑道，大批消防救援車輛及救護車接報趕至現場戒備。互聯網

【本報訊】天文台昨發出今年首個黑色暴雨警告，就在黑雨發出前約半小時，中國東方航空一架客機，於紅色暴雨警告的橫風橫雨下，在香港國際機場降落後突衝出跑道，導致兩名乘客輕傷，北跑道被迫要封閉近兩小時，令機場班次大混亂，超過300班航機要取消或延誤。根據一段事發時機場航空控制塔的錄音，顯示東航機師在航機衝出跑道後，「口窒窒」兼反應遲緩，幸控制塔女職員機警，即時通知原準備降落該跑道的另一架客機復飛（Go around），避過一場撞機災難。記者：翁鈺輝　周鴻熙

民航處及本身是民航機師的立法會議員譚文豪均形容，這次航機衝出跑道是嚴重事故，處方即時啟動緊急應變程序知會各有關單位到場戒備，並就意外原因展開調查。有專家懷疑意外涉人為疏忽，東航事後在官方微博就事故為旅客帶來不便致歉，東航指航機在大雨中着陸後偏出跑道，但人機安全，東航已對後續航班和旅客服務保障作出具體安排。


■乘搭肇事客機的乘客下機後表示並無大礙。



尾隨降落荷航須復飛



肇事東航A321空中巴士客機，航班編號MU765，昨晨約8時載着141名乘客及機組人員由南京出發來港。航機早上約10時20分飛抵香港機場上空時，適逢香港發出紅色暴雨警告，天氣不穩，正下大雨，現場風速約30公里，未能即時降落；至早上約10時50分，東航客機第二次降落時終成功於北跑道着陸，此時另一架荷蘭皇家航空公司KL887客機，亦準備尾隨東航於北跑道降落，民航處控制塔遂要求已降落跑道的東航客機，離開北跑道左轉入滑行道，讓荷航客機降落。

根據譚文豪提供的控制塔英語無線電通話錄音，此時東航男機師口窒窒兼反應遲緩。據通話紀錄，當時控制塔女職員要求東航機師盡快左轉入A4滑行道，以騰出北跑道讓荷航KL887客機降落，但東航機師卻只是喘着氣，以發音不清的英語覆述控制塔說話：「啊……左轉入A4滑行道，左轉，盡快（expedite）……」

控制塔女職員此時一方面向KL887表示，預料北跑道快將清理好，另一方面她第二度催促東航盡快左轉入滑行道，但東航機師繼續喘氣，含糊表示客機「滑出了跑道」，控制塔女職員擔心聽錯，要求機師澄清客機是否滑出了跑道，機師回答「是」，女控制員當機立斷，僅2、3秒間便要求荷航中止降落立即復飛；同一時間她亦宣佈封閉北跑道，荷航最後要在空中兜大圈，改在南跑道安全降落。

北跑道封兩小時　航班大亂

大批消防救援車輛及救護車接報趕至東航客機滑出跑道的位置，發現東航客機前輪及右後輪完全鏟入了草地，在草地上留下長長胎痕。幸東航客機上141人除了兩名乘客報稱不適要送院外，其他人並無受傷，消防員協助各乘客疏散落機。

肇事東航客機事後被拖離現場，北跑道封閉兩小時後重開，其間客機只能用南跑道升降，令航空交通大亂，飛機要在跑道上排長龍等候，有乘客投訴要等三小時客機才能起飛。肇事東航客機有乘客下機後稱，降落時感機身「有些震」，但客機最終成功降落，當時乘客未有出現恐慌情況。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170525/20032908

專家：或機師疏忽肇禍


肇事東航客機鏟入草地，可見草地上有深刻胎痕。互聯網

【本報訊】東航客機昨衝出跑道事故極為罕見，是香港新機場啟用19年以來首宗同類意外。香港專業教育學院工程系（飛機工程）高級講師盧鎮江認為，意外有可能是機師人為疏忽導致，假若飛機機轆因深陷草地沙泥致折斷，有機會造成嚴重後果。民航界消息人士更形容，昨日東航衝出跑道意外連累北跑道被封是「害人不淺」，因多班航機被迫要在半空不斷兜圈等候降落，據悉部份客機燃油幾乎耗盡，情況驚險，幸最終並無發生嚴重事故。

倘機轆斷裂　後果嚴重

盧鎮江解釋，客機機身沉重，若飛機衝出跑道陷入草地泥地，機轆可能陷入泥中致起落架受損，嚴重的話機轆甚至可能斷裂造成嚴重後果。盧鎮江及本身是民航機師的立法會議員譚文豪均認為，機場跑道上有清晰指示，例如中央線，飛機機頭沿着中央線行駛便不會偏離跑道，按理不易出現飛機衝出草地意外。譚文豪估計今次東航衝出跑道的意外有三大可能原因，包括機師人為疏忽；飛機機件故障；或天氣惡劣致能見度太低，他促民航處調查意外原因。

昨航空大混亂期間，有客機被迫在香港上空盤旋多達10個圈，業界稱部份航機剩餘燃油量低至逼近危險線（僅足半小時飛行之用），差點便要發出「Mayday」的危急訊號。民航處昨回應時指，若在惡劣天氣影響下，航機因等候空管排序降落而出現燃油儲存量跌至「最低（容許）油量」的情況偶有發生，但民航處強調有既定程序處理有關情況，不會影響航空安全。東航近月屢傳事故，上月15日原定由上海飛香港的MU721東航客機，起飛後約20分鐘有乘客聞到燒焦味，機師最終決定折返上海進行檢查。
■記者陳志偉